VANLIGA FRÅGOR

Vilka extraljus som är bäst är en smaksak och beror också på användningsområdet. På Nordeye erbjuder vi ett brett sortiment av extraljus med olika egenskaper. Ta en titt på våra varumärkes- och produktbeskrivningar för att få en uppfattning om vad du behöver. Börja med att identifiera ditt användningsområde och hur du vill att lampan ska bete sig. Behöver du ett extraljus med lång räckvidd, eller behöver du mer intensivt fokuserad belysning på ett specifikt område? Vi har något för alla.

Arbetsbelysning används ofta på fordon som arbetar i tuffa miljöer, t.ex. i skogar, gruvor och på byggarbetsplatser. Det är inte ovanligt att man arbetar i mörker eller under dåliga ljusförhållanden. För att upprätthålla bästa möjliga arbetsmiljö är det viktigt att ha bra arbetsbelysning på fordonet. Detta inte bara för att föraren ska kunna se bra utan också som en säkerhetsåtgärd för att minimera risken för olyckor på arbetsplatsen.

Precis som med all annan utrustning är det dina behov som avgör vilken arbetsbelysning som passar dig bäst. Vilken typ av fordon har du? Vilken arbetsmiljö befinner du dig vanligtvis i? Behöver du belysa ett stort område eller bara området närmast fordonet? Nordeye erbjuder ett brett sortiment av belysning där du garanterat hittar något som passar dig och dina behov.

Fyrkantig, rektangulär, rund eller oval? Arbetslampor finns i många olika former. Förutom den estetiska aspekten har formen på arbetslamporna också en funktionell betydelse eftersom utrymmet där lampan ska monteras ofta är begränsat. Ibland finns det ingen möjlighet att montera t.ex. en rund arbetslampa, och då måste man välja en fyrkantig. Men oroa dig inte – formen påverkar inte ljusstyrkan, så när det gäller ljuskvalitet kan alla former vara lika bra.

12V och 24V avser ingångsspänningen för belysningen. Skillnaden mellan beteckningarna är att transformatorn och lampan har olika resistans. Tänk på att en 12V-lampa ska användas med 12V och att den kan brinna upp om den ansluts till 24V. En 24V-lampa ska användas med 24V, och dess ljusstyrka är inte tillräcklig vid 12V.

Det beror på vem du frågar! Det kan vara lite förvirrande eftersom blixtljus är en form av varningsljus. När vi på Nordeye pratar om blixtljus menar vi en mindre lampa som monteras på sidan av fordonet och blinkar antingen gult eller vitt. När vi pratar om varningsljus menar vi den klassiska runda lampan eller balken som monteras på fordonets tak eller liknande och blinkar gult.

Nej, blixtljus är en form av varningsljus som är till för att varna omgivningen för något. På vanliga personbilar får du aldrig montera gula blinkande ljus och aldrig ljus på sidorna av bilen. På din privata personbil får du däremot montera vita blixtljus baktill som aktiveras när du backar. Gula eller vita blixtljus på sidorna eller framtill är endast tillåtna på arbetsfordon, lastbilar, skåpbilar och liknande fordon.

Här finns inget rätt eller fel, utan vad man föredrar är högst personligt. Vissa tycker att det ser bättre ut med flera runda extraljus på rad, medan andra föredrar en mer diskret LED-ramp. Funktionsmässigt finns det några skillnader mellan dem. Med runda extraljus får du ofta mer och starkare ljus om det är det du letar efter. Dessutom kan du kombinera lampor med olika ljusfördelning för att skapa en ljuskägla som är skräddarsydd för dina behov. LED-rampen kan å andra sidan upplevas som enklare att montera, smälter in i bilens front på ett diskret sätt och stör inte heller bilens inbyggda sensorer i samma utsträckning eftersom den helt enkelt tar mindre plats än runda extraljus.

Innan du köper extraljus är det viktigt att du granskar de olika märkningarna för att säkerställa att belysningen möter dina krav och behov. Extraljusen ska tåla extrema förhållanden som kyla, värme, damm och nederbörd, och vara kompatibla med bilens elektronik. Titta på IP-klassningen, som visar hur damm- och vattentåliga lamporna är. EMC-märkningen minimerar risken för störningar och driftproblem, medan RoHS säkerställer att farliga tungmetaller och flamskyddsmedel har begränsats. CE-märkningen är ett krav för att produkten ska kunna säljas i Sverige och garanterar att den uppfyller hälsoskydds-, säkerhets- och miljökrav. E-godkända extraljus är särskilt viktiga då de är testade och godkända enligt EU:s krav på kvalitet och funktion, vilket innebär att de är lagliga att använda på väg och ger optimal säkerhet utan att störa andra trafikanter.

Har du stött på termen referensnummer när det gäller belysning? Referensnumret tilldelas körljus och helljus, och enligt ECE-regler får den totala summan av dessa värden inte överstiga 100. Ju högre referensnummer, desto starkare ljus. På alla E-godkända lampor hittar du referensnumret angivet på lampans glas. Enligt EU-lagstiftning får den sammanlagda summan av referensnumren för alla helljus på ett fordon inte överskrida 100. Det innebär att om du installerar extra körljus, måste du se till att den totala summan av referensnumren för fordonets helljus inte överskrider denna gräns.

Spot-ljuset, även känt som Pencil, är designat för att kasta ljuskäglan långt framåt och ge en koncentrerad, intensiv belysning på långt avstånd. Detta gör det perfekt för att se långt fram på vägen vid högre hastigheter.

Flood-ljuset sprider ljuset över ett bredare område nära fordonet, vilket ger en större belysning på sidan av vägen och nära körfältet, men räckvidden är kortare än Spot-ljuset. Det gör det användbart för att ge bra sikt på nära håll.

Combo-ljuset är en kombination av Spot och Flood, där ljuset är intensivt och långt fram i mitten (som Spot) och brett på sidorna (som Flood). Denna typ av ljus ger både lång räckvidd och ett brett ljusfält, vilket gör den till ett mångsidigt val för olika körförhållanden.

På många fordon monteras tre eller fler runda körljus, där ett Spot-ljus placeras i mitten för lång räckvidd, medan två Flood-ljus monteras på vardera sidan för att ge ett bredare ljusfält nära fordonet.

Med den här installationsguiden hoppas vi kunna inspirera och hjälpa dig att enkelt och säkert installera dina extraljus. Börja med att se till att du har rätt belysning, fäste och kablage. På Nordeye har vi ett brett utbud av produkter som garanterat uppfyller dina behov.

Nedan följer instruktioner som visar hur du installerar vårt ledningsnät för extraljus, anslutet till fordonets elsystem.

1. TA BORT REGISTRERINGSSKYLTEN

Börja med att ta bort både registreringsskylten och plastskylten genom att lossa skruvarna som sitter på stötfångaren. Anledningen till att du tar bort dessa är för att underlätta monteringen av fästet. I de fall en ljusramp ska monteras ovanpå registreringsskylten är det ofta relevant med en registreringsskyltshållare. Detta är också en anledning till att ta bort registreringsskylten och plastskylten.

2. MONTERA FÄSTET

Se till att fästet för helljuset passar. Om du stöter på problem kan du anpassa det genom att borra nya hål och forma fästet så att det passar stötfångaren genom att böja det något så att det matchar stötfångarens form. Detta underlättar monteringen i de följande stegen. Skruva sedan fast extraljusfästet på plats. Kom ihåg att använda extra stödskruvar för att se till att det sitter ordentligt fast. Nu kan du också sätta tillbaka plast- och registreringsskyltarna.

3. MONTERA EXTRALJUS ELLER LED-RAMP

Montera extraljusen eller LED-rampen på fästet med hjälp av de medföljande skruvarna och muttrarna. Ett tips är att dra åt skruvarna gradvis eftersom de kan behöva justeras senare.

4. DRA HELLJUSKABLARNA GENOM GRILLEN

I det här steget förbereder du dig för att ansluta strömmen till dina körljus. Vanligtvis ska du kunna dra kablarna genom grillen utan problem, men det kan variera från fordon till fordon. Om det uppstår problem beror det oftast på att kablarna är för korta, och du kan behöva skarva kabeln.

5. SKARVA KABELN

Börja med att klippa av kabeln så att den röda kabeln blir något längre än den svarta. Klipp sedan den andra kabeln på motsatt sätt. Kapa plus- och minuskablarna så att skarven blir förskjuten. Placera slutligen skarven i en kabelkanal för att undvika kortslutningar eftersom skarvarna är förskjutna.

6. ANSLUT STRÖMMEN

Börja med att ta bort säkringen i säkringshållaren på pluskabeln. När du har kopplat in strömmen sätter du tillbaka säkringen. Säkringen skyddar mot överbelastning och felaktigt anslutna körljus, så att du snabbt märker om något är fel.

För att koppla dina extraljus, anslut först den svarta minuspolen från ledningssatsen till fordonets minuspol. Om det inte finns en kopplingsdosa kan du istället ansluta den till chassit eller en jordkabel. Anslut sedan den röda pluspolen till fordonets pluspol, antingen vid batteriets pluspol eller via en kopplingsdosa. För att koppla extraljuset till bilens helljusfunktion, använd den blå kabeln och anslut den till helljuskabeln i reläet. Använd en strömavtagare för att säkerställa att alla anslutningar är korrekta och säkra. Tänk på att alltid arbeta försiktigt och stänga av tändningen innan installationen.

7. TESTA DINA EXTRALJUS

Avsluta med att testa extraljusen för att säkerställa att de fungerar och justera dem efter dina önskemål. Ibland kan de få en felaktig vinkel som gör att ljusbilden inte faller bra på vägen. Då kan du behöva justera extraljusen eller LED-rampen en aning.

8. KÖR FÖRSIKTIGT

Alla motorfordon är utrustade med positionsljus, med vita lampor fram och röda lampor bak. Det är vanligt att större fordon har extra positionsljus för att tydligt markera sin position på vägen. Dessa lampor är ofta monterade så att de sticker ut något från fordonets sidor.

Dessa termer används ofta synonymt, men det finns tydliga skillnader. Positionsljuset används på större fordon för att markera bredden för andra trafikanter både framför och bakom fordonet. Positionsljuset monteras därför så att det sticker ut på vardera sidan av fordonet. Positionsljuset måste lysa vitt framåt och rött bakåt för att godkännas. Sidomarkeringslyktan är däremot avsedd att visa fordonets position när det betraktas från sidan. Sidomarkeringslyktan måste vara orange för att godkännas.

Med en E-märkning försäkrar du dig om att lampan är godkänd för användning inom EU. För att veta vad lampan är godkänd för behöver du titta på ECE-märkningen. ECE R91 betyder t.ex. att lampan är godkänd för användning som sidomarkeringslykta.

För att få använda orange varningsljus måste du framföra ett fordon som behöver varna andra trafikanter för hinder eller andra potentiella faror, t.ex. vid vägarbeten, byggarbetsplatser, bogsering, långsamtgående fordon eller transport av breda laster. Blå varningslyktor får endast användas av utryckningsfordon.

Nej, men om du kör med släp och transporterar något som sticker ut lite baktill eller om du behöver köra extra sakta, får du ha en tillfällig röd varningslykta baktill på släpet. Om du behöver markera sidorna ska dessa lampor vara orange. Markera också all last som sticker ut framåt eller bakåt med en färgglad flagga.

För att din varningslampa ska bli godkänd måste den vara E-märkt med ECE R65 Class 1. Belysningen ska också vara monterad så att den syns på 1,2 meters höjd och kan uppfattas från alla håll.

Det innebär att varningslampan har en funktion som gör att den kan dimmas när den används i mörker, så att den inte lyser lika starkt och riskerar att blända omgivningen.