Extraljus & extraljus LED

VÄLJ RÄTT EXTRALJUS TILL DITT FORDON.
Det finns flera olika typer av extraljus. Du kan välja om du vill ha runda extraljus, ledramper/extraljusramper eller extraljuspaket. Behöver du tillbehör till dina extraljus som kablage, glödlampor, fästen/hållare eller canbusavkodare så kan du också vara säker på att hitta det du behöver hos oss. Det finns tre olika ljuskällor att välja mellan: LED, Xenon och Halogen.

LED EXTRALJUS
Kärt barn har många namn; ledlights, led ljus, led light. Oavsett kan du med ditt LED extraljus lysa upp vägen med flera tusen lumen. De bästa extraljusen ger med sina lysdioder en tydlig bild av vägen, oavsett väderförhållande. Väljer du led lampor till din bil både breddar och förlänger den normala ljusbilden och får en säkrare körupplevelse. Välj extraljus i vårt breda sortiment med de egenskaper som passar dig och din körning bäst.

XENON EXTRALJUS
Det finns vissa skillnader mellan LED- och Xenonbelysning. Den största skillnaden är att de är byggda med olika tekniker, LED av dioder och Xenon av ädelgasen Xenon. Praktiskt sett ger detta en del olikheter i ljus. Xenon extraljus har en längre upptändningstid än LED och har på grund av sin teknologi också en kortare livslängd. Men den stora fördelen med Xenon är dess starka och vita sken. I vårt sortiment hittar du alla tillbehör du kan tänkas behöva så som extraljusrelä till dina Xenonljus.

HALOGENLJUS
Ett Halogen extraljus bygger, som Xenon, på gas till skillnad från dioder i LED-lampor. Om du har en gammal Halogenlampa i ditt fordon kan det vara en fördel att byta till en nyare. Ett byte av extraljus till din bil kan förstärka din ljusstyrka med upp till 30%. Likt Xenon har Halogenlampan en längre antändningstid än Led men skillnaden är att Halogen ger ett varmare sken medan Xenon har ett kallare ljus.

När du väljer extraljus med Halogen till din bil är det viktigt att du väljer rätt lampa till ditt fordon. Halogenlampor är känsliga för överspänningar som kan uppstå mellan fordonet och bilen, som i värsta fall kan halvera ljusets livslängd. Överspänningar mellan Halogenlampor och fordonet är vanligast speciellt under kallare temperaturer. Det beror på att lampan behöver mer energi och trycket på antändningen blir högre. Därför är det viktigt att välja rätt lampa för att du ska få ut bäst resultat.

EXTRALJUSFÄSTE
Om du vill köpa Xenon extraljus till din bil kan du välja ljus i olika styrkor och ljustemperaturer/färger. Ljusets färg anges i Kelvin (K) och enkelt kan det förklaras i att ju högre Kelvin desto vitare/blåare blir färg och ton. När du köper ett extraljus behöver du också köpa till ett extraljusfäste. En del extraljus kan köpas i paket med fästen men de allra flesta fästen köper du till separat. Oavsett på vilken bilmodell du har och vilket extraljus du väljer, har vi fästen som passar för en enkel montering.

EXTRALJUSHÅLLARE
Hos oss hittar du ett flertal tillbehör till dina extraljus och din LED-ramp. Vare sig det är runda extraljus eller extraljusramper så har vi det rätta för dig. Vi har extraljushållare i olika färger och modeller för att passa din bil och montering bäst. Om du väljer att köpa flera extraljus, kan du köpa ljushållare som är anpassad för 2 eller 3 lampor som du snyggt och enkelt fäster på ditt fordon. De flesta ljushållare monteras bakom registreringsskylten, vilket ger ett stilrent resultat.

Innan du investerar i extraljus till din personbil, transportbil eller lastbil behöver du ta ställning till vad du vill ha ut av ditt extraljus. Vill du ha en diskret montering är ledramp ett bra val. Fördelen med att fälla in en ledramp i fronten är att du inte riskerar att blockera ditt fordons frontassist, parkeringshjälp eller krockvarnare. Runda extraljus är fortfarande det mest populära extraljuset. Fördelen med runda extraljus är att du enkelt kan montera 2-3 st på rad där ljusmängden från dem tillsammans blir extremt bra.

Hos Nordeye kan du alltid vara säker på att hitta de mest aktuella extraljusen till marknadens bästa priser med snabba leveranser och trygg enkel betalning med Klarna.

HOS NORDEYE HITTAR DU LED-RAMPSKIT TILL FLERA OLIKA BILMODELLER:
Fiat Ducato

Ford

Iveco Daily

Land Rover

MAN

Mercedes

Nissan

RAM 1500

Renault

Toyota

Vokswagen

ÄR LED EXTRALJUS RÄTT VAL FÖR DIG?
Att välja ett LED extraljus är för många det självklara valet. LED har en kort upptändningstid och ger dig ett klart sken med bra prestation, snabbt. Det är ett tåligt alternativ som klarar de flesta slag och stötar, har en lång hållbarhet och är utöver detta det mest energieffektiva alternativet. I vårt sortiment av LED-extraljus kan du hitta rätt led lampa till din bil. Vi har många modeller och utförande som passar dig och ditt fordon. Vi har ett stort utbud runda extraljus, LED-ramper och tillbehör. De bästa extraljusen hittar du här från kända leverantörer som Lazer, CAD, Flextra, BriodLights, Rigid Industries, och NBB.

VILKA SORTERS EXTRALJUS FINNS DET?
Det finns flera olika sorters extraljus. Du kan välja om du vill ha runda extraljus eller ledramper och dessa kommer även i olika storlekar och längder. Det finns även olika ljuskällor i extraljus och ledramper, här kan du välja mellan LED, Xenon eller Halogen. Förutom ljuskällan så finns det även idag flera varianter av positionsljus och blixtljus som integreras in i extraljusen. Det finns även extraljuspaket som är anpassade för specifika bilmärken för att förenkla installationen.

HUR PÅVERKAS KÖRSÄKERHETEN AV EXTRALJUS?
Ibland kan man uppleva att bilens strålkastare inte räcker till och att man får sämre sikt längs vägen. Genom att komplettera med ett par extraljus eller ledramp ökar du sikten både längs väggrenen och längs vägen vilket reducerar risken för bland annat viltolyckor och trötta ögon.

VAD ÄR FÖRDELARNA MED EXTRALJUS?
Fördelarna med extraljus på sitt fordon är att du ökar sikten och minskar risken för olyckor. Genom att välja LED som ljuskälla kan du vara säker på att lamporna tänds upp snabbt, har lång livslängd och är energieffektiva jämfört med Xenon och halogen. Vad betyder lumen?

Lumen betyder i stort sett ljusstyrka, alltså den totala mängden ljus som avges från ljuskällan i alla riktningar. En vanlig glödlampa har runt 500 lumen medan ett extraljus har runt 5000 lumen.

VAD BETYDER LUX?
Till skillnad från lumen så anger LUX-värdet ljusstyrkan inom ett visst angivet område. Med en så kallad luxmätare mäter man 1 lux i relation till avståndet från ljuskällan där 1m² upplyses jämnt och till en ljusstyrka av 1 lumen.

VAD BETYDER WATT?
Watt är ett mått på hur mycket energiljuskällan gör av med, alltså vilken effekt den har. Numera används främst LED-lampor vilka gör av med betydligt mindre energi än traditionella ljuskällor och har således en lägre watt-angivelse.

VAD BETYDER AMPERES (A)?
Elektriska laddningar som rör på sig kallas ström och mäts i Ampere. För att dessa ska börja röra på sig så behövs spänning – volt.

VAD BETYDER VOLT?
Spänning behövs för att elektriska laddningar (A) ska börja röra på sig och generera ström som i sin tur gör att en lampa tänd och lyser. Tänk på att använda 12 V respektive 24 V- lampor till fordon och apparater avsedda för respektive spänning. 12 V-lampan riskerar gå sönder om den används till 24 V, och 24 V-lampan är inte tillräckligt stark vid 12 V.

VAD BETYDER KELVIN?
Du har säkert hört talas om, och kanske till och med upplevt, att ljus kan vara kallt eller varmt. Det finns alltid ett visst mått av värme och kyla i ljus. Detta kallas för färgtemperatur och anges i Kelvin (K). Ljus med högt K-värde upplevs kallt – nästan blått, medan ett lågt K-värde upplevs varmt och gulaktigt. Vilket K-värde som är bäst för fordonsbelysning är givetvis en fråga om smak, men ofta brukar man säga att 5000 K är det optimala.

VAD ÄR LED?
Med sin låga strömförbrukning, långa livslängd och höga driftsäkerhet har LED-lampan snabbt blivit det självklara valet för många när det kommer till belysning. Aspekter som också gör lampan till ett bra miljöval. Tekniken ger en naturlig färgtemperatur vilket är skonsammare för ögat och därmed ger en säkrare och mer behaglig arbetsmiljö och färd på vägarna. LED-lamporna är också mycket tåliga mot vibrationer och är i princip helt underhållsfria. Lampan tänds snabbt och klarar av stora temperaturskillnader.

VAD ÄR HALOGEN?
Halogenlampan består av den traditionella glödlampstekniken där tillförsel av elektrisk energi börjar glöda och när lampan fylls med halogen stiger temperaturen vilket gör att lampan avger mycket ljus. Halogenlampan är omtyckt för sitt varma och behagliga sken men är ett sämre val ur miljösynpunkt då den har en relativt kort livslängd jämfört med Xenon och LED.

VAD ÄR XENON?
Xenonlampan har en glaskolv som är fylld med Xenongas, denna ger en elektrisk urladdning som i sin tur gör att lampan avger ljus. Xenonlampans sken är kallare och mer verklighetstroget än exempelvis halogenlampan. Jämfört med halogen är xenon även mindre energikrävande, alstrar mindre värme samt har bättre ljusflöde och längre livslängd.

EXTRALJUS MED LED-, HALOGEN- ELLER XENONLJUS – VILKA SKA MAN VÄLJA?
Att välja ett extraljus i LED är idag för många det självklara valet. Halogenlampan är omtyckt för sitt varma och behagliga sken men är ett sämre val ur miljösynpunkt då den har en relativt kort livslängd jämfört med Xenon och LED. Xenonlampans sken är kallare och mer verklighetstroget än exempelvis halogenlampan. Jämfört med halogen är xenon även mindre energikrävande, alstrar mindre värme samt har bättre ljusflöde och längre livslängd.

LED däremot har en kort upptändningstid och ger dig ett klart sken med bra prestation, snabbt. Det är ett tåligt alternativ som klarar dem flesta slag och stötarna, har en lång hållbarhet och är utöver detta det mest energieffektiva alternativet. I vårt sortiment av LED-extraljus kan du hitta rätt modell och utförande som passar dig och ditt fordon bäst. Vi har ett stort utbud runda extraljus, LED-ramper och tillbehör. De bästa extraljusen hittar du här från kända leverantörer som Lazer, Flextra, BriodLights, Rigid Industries, och NBB.

VILKEN LJUSSTYRKA BÖR JAG VÄLJA PÅ MINA EXTRALJUS?
Det finns inga regler eller rekommendationer för hur mycket ett extraljus ska lysa. Det är dina personliga preferenser samt vart i landet du bor samt vilka vägar du brukar köra på. Är du ute efter att ditt extraljus ska lysa så mycket som möjligt så kan du avgöra lampans kapacitet på 2 viktiga saker – nämligen lumen och lux.

Vi på Nordeye rekommenderar att man tittar på samspelet mellan verkliga lumen och lux för att avgöra hur starkt ett extraljus lyser. Verkliga lumen betyder i stort sett ljusstyrka, alltså den totala mängden ljus som avges från ljuskällan i alla riktningar. En vanlig glödlampa har runt 500 lumen medan ett extraljus har runt 5000 lumen. Till skillnad från lumen så anger LUX-värdet ljusstyrkan inom ett visst angivet område. Med en så kallad luxmätare mäter man 1 lux i relation till avståndet från ljuskällan där 1m² upplyses jämnt och till en ljusstyrka av 1 lumen.

VAD ÄR TEORETISK/VERKLIG LJUSSTYRKA?
Ibland stöter man på begreppen teoretisk och verklig lumen. Men vad är egentligen skillnaden? Jo, teoretisk lumen är ett uträknat mått, man slår helt enkelt samman ljusstyrkan för varje enskild diod och räknar ut hur mycket ljus lampan avger i teorin. Verklig lumen däremot får man genom att mäta hur mycket ljus som avges i praktiken, och är därmed ett mer sanningsenligt mått. Att det skiljer mellan dessa mått beror på att elektroniken i dioderna och lampan gör att mycket ljus går till spillo när man räknar ut måttet.

VAD ÄR REFERENSTAL?
Alla godkända extralampor ska, liksom fordonets ordinarie helljus, vara märkta med referenstal. Referenstalet är ett värde som anger hur stark belysningen är. Enligt ECE-reglementet får helljus och extraljus tillsammans inte ha ett referenstal som överstiger 100. Då menar man att skenet blir för starkt och riskerar blända omgivningen. I Sverige och vissa andra nordiska länder har vi dock ett undantag från denna regel, vilket innebär att du inte bryter mot lagen om det sammanlagda referenstalet överstiger 100.

VAD ÄR CANBUS?
Dagens fordon är fullspäckade med teknikanordningar. I de flesta moderna fordon finns ett Canbus-system som fungerar som en kommunikationscentral vars uppgift är att sköta kommunikationen mellan alla tekniska apparater och uppmärksamma dig som förare om något av dessa system slutat fungera.

VILKA EXTRALJUS ÄR BÄST?
Vilka extraljus som är bäst är en smaksak och även styrt till användningsområdet. Vi på Nordeye erbjuder ett brett sortiment av extrabelysning med olika egenskaper. Ta en titt i vår varumärkes -och produktbeskrivning för att få en bild av vad just du behöver. Börja med att identifiera ditt användningsområde och hur du vill att ljuset ska bete sig. Behöver du ett extra ljus med stor räckvidd eller behöver du mer intensivt fokuserad belysning på ett specifikt område? Vi har något för alla.

SKA JAG VÄLJA RUNDA EXTRALJUS ELLER LEDRAMP?
Här finns det inget rätt och fel utan vad man föredrar är högst personligt. Vissa tycker det är snyggare med flera runda extraljus på rad medan andra föredrar en diskret ledramp. Funktionsmässigt finns det några saker som skiljer dem åt. Med runda extraljus får du oftast mer och starkare ljus, om det är det du är ute efter.

Dessutom kan du kombinera lampor med olika ljusbilder för att skapa en ljuskägla som just du vill ha. Ledrampen däremot kan upplevas enklare att montera, den smälter in i fronten på bilen på ett diskret sätt och dessutom stör den inte bilens inbyggda sensorer i lika stor utsträckning på grund av att den helt enkelt tar mindre plats än runda extraljus.

VILKA MÄRKNINGAR BEHÖVER MINA EXTRALJUS HA?
Du gör klokt i att ta en titt på extraljusets märkningar innan du bestämmer dig för vilken belysning du ska köpa. Extraljus ska tåla både kyla och hetta, damm och nederbörd och dessutom vara kompatibel med ditt fordon när det gäller elektroniken. Se därför till att din belysning har märkningar som säkerställer att den lever upp till just dina krav och önskemål. IP-märkningen berättar hur damm och vattentålig lampan är, EMC är en märkning som minimerar risken för att du ska stöta på störningar och driftsproblem med lampan inkopplad.

En RoHS-märkning innebär att användandet av vissa farliga tungmetaller och flamskyddsmedel har begränsats eller förbjudits i produkten. För att elektronisk utrustning ska få säljas på den svenska marknaden så måste den vara CE-märkt. Denna märkning garanterar att produkten lever upp till grundläggande krav gällande bland annat hälsa, säkerhet, funktion och miljö.

HUR STARKA EXTRALJUS FÅR MAN HA?
Kanske har du stött på begreppet referenstal i belysningssammanhang? Referenstal är ett värde som ges till extraljus och helljus, och summan av dessa värden får enligt ECE-reglementet inte överstiga 100. Ju högre värde, desto starkare ljus. På alla E-godkända lampor står referenstalet på lampans glas. I Sverige har vi dock ett undantag gällande denna regel som innebär att det inte är den sammanlagda summan som räknas, utan det är de ordinarie helljusens referenstal som inte får överstiga 100. Så i princip finns det ingen gräns för hur starka extraljus du får ha så länge du befinner dig inom Sveriges gränser.

VAD ÄR SKILLNADEN MELLAN SPOT, FLOOD OCH COMBO LJUSBILDER?
De vanligaste ljusbilderna på runda extraljus är Spot, Flood och Combo. Med spot ljusbilden – eller pencil som det också kallas – centreras ljuskäglan långt och rakt framåt. Flood stäcker sig inte alls lika långt framåt, men ljuset flödar istället ut mot vardera sida så att du får ett bredare ljusfält med fokus närmast fordonet. Combo är precis som namnet avslöjar en kombination av spot och flood där käglan är längst i mitten och bredare på sidorna. Ofta monterar man tre eller flera runda extraljus på fordonet, då är det vanligt att man väljer en spotlampa i mitten och två flood på vardera sida.

VILKEN SORTS LJUSBILD PASSAR FÖR VILKEN SORTS VÄGAR?
I de allra flesta fall är man ute efter en kombination av att lampan lyser både långt och brett oavsett vilken sorts vägar man pratar om. Brett för att få tydlig sikt längs vägrenen och för att undvika hinder längs vägarna och långt för att få en översikt över terrängen. Vi på Nordeye vill slå ett slag för ljusbilden “driving beam/combo” för du kan du vara säker på att du får en lampa som lyser både långt och brett.

FINNS DET OLIKA STÄLLEN ATT MONTERA OCH OLIKA STÄLLEN ATT FÄSTA EXTRALJUS?
Ja, det finns flera olika alternativ att montera extraljus på. Här är det oftast ditt fordon som avgör förutsättningarna till var det passar att montera extraljuset. I de flesta nyare bilar finns det sensorer fram som man helst inte vill täcka med extraljus, då kan det lämpa sig att ha 2 extraljus på vardera sida i fronten, alternativt en ledramp som monteras en bit under. Har du däremot en äldre bil är möjligheterna oftast fler då man inte behöver ta hänsyn till sensorer. På lastbilar kan du oftast välja att montera på taket eller i fronten. Är du osäker på var du kan montera extraljus på just ditt fordon? Skriv till oss så vägleder vi dig.

HUR SNABBT NÅS FULL LJUSSTYRKA MED LED, XENON OCH HALOGEN?
LED har ögonblicklig uppstart. Xenon tar cirka 10 sekunder innan full upptändning uppnås. Halogenlampor tänds direkt.

HUR LÅNG ÄR LIVSLÄNGDEN PÅ EXTRALJUS?
Det är olika beroende på bland annat kvalitet och ljuskälla. LED extraljus har i regel en livslängd på 30 000 timmar vilket är avsevärt bättre än Halogen som har i snitt 400 timmar och Xenon 2500 timmar.

VILKA VARUMÄRKEN AV EXTRALJUS SÄLJER NORDEYE?
Vi på Nordeye erbjuder en rad olika produkter från flera välkända varumärken som exempelvis NBB, BriodLights, Lazer, CAD, Rigid, ECCO, Gylle, Hella, Osram, Vignal, Tyri, 911 Signal, ABL och Trucklite.

HUR KOPPLAR MAN EXTRALJUS TILL BILENS VANLIGA LJUS?
Vill du koppla extraljuset till fordonets helljusfunktion gör du detta med reläkabelsatsens helljuskabel. Du kopplar samman de olika kablarna med en strömtjuv som oftast följer med reläkabelsatsen. Röd kabel, pluspol och kopplas i de flesta fallen till fordonets bilbatteri. Svart kabel, minuspol som kopplas till bilens kopplingsbox eller jordkabeln. Blå kabel, som du kopplar till helljusfunktionen.

VAR FÄSTER MAN EXTRALJUS?
Det finns flera olika ställen och varianter som du kan montera dina extraljus på. När det kommer till ramper kan du montera de ovanför eller under registreringsskylten men det går även att fästa extraljus direkt på chassin samt på taket med hjälp av takfästen. Runda extraljus monteras vanligtvis ovanför registreringsskylten. Tänk dock på att om du monterar runda extraljus behöver du se över så att du inte blockerar bilens frontassist. Har du en nyare bil är det troligt att du har en frontassist och då kan lösningen vara att du sätter två runda extraljus åt sidorna och fäller in en ramp i mitten.

HAR NI EXTRALJUS FÖR TAKMONTERING?
Nordeye erbjuder takmonteringssatser till några utvalda bilmodeller: Defender, Hilux samt Ford ranger.

HAR NI EXTRALJUS FÖR TRAKTORER, TRANSPORTBILAR, PERSONBILAR, LASTBILAR, MOPEDER, HUSBILAR, OCH ELBILAR?
Nordeye erbjuder extraljus till alla typer av fordon.

VILKA LAGAR OCH REGLER FINNS DET KRING EXTRALJUS FÖR FORDON?
Lagar och regler kring montering av extraljus på fordon är följande:

All belysning till bilen inklusive extraljus måste sedan 1/1-2005 vara E-märkta. Har extraljus monterats och tagits i bruk före den 1 januari 2005 gäller inte kravet.

Helljusstrålkastare ska vara justerbar.

Helljusstrålkastare ska vara så inkopplad i fordonets elektriska system att den omedelbart slocknar vid omkoppling från helljus till halvljus.

HUR FUNGERAR EXTRALJUS OCH RELÄ?
För att slippa oroa dig för stora spänningsfall är det en god idé att använda sig av ett relä när man ska montera extraljus. Ett Relä kan enkelt förklaras som en ”elektriskt manövrerad strömbrytare” som man med hjälp av en strömsignal inifrån bilens kupé kan styra en stor mängd arbetsström som behövs för att tända upp extraljusen. Det bästa med att använda ett relä är att man då undviker att dra grova matarkablar onödigt långa kabelsträckor. En annan fördel med reläer är att det går snabbt och enkelt att byta dem. Hur snabbt nås full ljusstyrka med LED, Xenon och Halogen?

Halogenlampan har ofta en relativt ögonblicklig uppstart till 100% effekt. Xenon HID kan av tekniska orsaker inte nå den snabbheten. I tändögonblicket sker en ”explosion”, ädelgasen i xenonlampan antänds medelst högspänning kring 23000V varefter gasen ”brinner upp sig” till full effekt. Därav namnet gasurladdningslampa. En xenonlampa tänder alltså direkt och sedan segar den upp sig till full effekt.

HUR MONTERAR MAN EXTRALJUS?
Med denna monteringsbeskrivning hoppas vi kunna inspirera och hjälpa dig på ett enkelt och säkert sätt montera din extrabelysning. Börja med att säkerställa att du har rätt belysning, fäste och reläkabelsats. Hos oss på Nordeye har vi ett brett sortiment som garanterat passar just dina önskemål.

Nedan anvisning exemplifierar montering av vårt extraljuskablage som är kopplat till fordonets elsystem.

1. MONTERA BORT REGISTRERINGSSKYLT
Börja med att montera ned både registreringsskylt och plastskylt genom att lossa på skruvarna som sitter fast i kofångaren. Anledningen till att detta monteras av är för att underlätta processen att få fästet på plats. I de fallen då en installation av en ljusramp ska installeras på registreringsskyltens ovansida brukar en nummerplåtshållare vara relevant. Detta är också en anledning till att nummerskylt och plastskylt monteras av.

2. MONTERA FÄSTET
Säkerställ nu så att extraljusfästet passar, skulle du stöta på problem kan det gå att anpassa genom att borra nya hål och även forma fästet efter kofångaren genom att böja till den lite utefter kofångarens form, detta underlättar monteringen i kommande steg. Skruva sedan fast extraljusfästet. Tänk på att det är viktigt att du använder sig av extra bärande skruvar för att det ska sitta fast ordentligt. Nu kan du även sätta tillbaka plast- och registreringsskylten igen.

Montera extraljusen eller ledrampen Montera extraljusen eller ledrampen på fästet och använd de skruvar och muttrar som medföljer. Ett tips är att spänna skruvarna succesivt då dessa kan behöva justeras vid ett senare tillfälle.

3. DRA IN EXTRALJUSENS KABLAR I GRILLEN
I detta steg förbereder du dig för att koppla in strömmen till dina extraljus. Vanligtvis ska du kunna dra genom kablarna i grillen utan problem men det kan skilja sig från fordon till fordon. Uppstår det problem är det vanligtvis att sladdarna är för korta och då kan du behöva skarva sladden.

4. SKARVA SLADDEN
Du börjar då med att kapa kabeln så att den röda kabeln blir lite längre än den svarta. Kapa sedan den andra kabeln fast på motsatt sätt. Kapa plus- och minuskabeln så att skarven blir förskjuten. Till sist placerar du skarven i en kabelränna, på detta sätt undviker du att det blir kortslutning eftersom skarvarna är förskjutna.

5. KOPPLA IN STRÖMMEN
Börja med att ta ut säkringen som sitter i säkringshållaren på pluskabeln. När du har kopplat in strömmen ansluter du säkringen igen. Säkringen skyddar mot överbelastning och felkopplade extraljus och du kommer därför snabbt att märka om något inte står rätt till.

Koppla nu in strömmen till ditt extraljus genom att koppla kabelsatsens minuskälla till fordonets minuspol, om det inte skulle finnas en kopplingsbox kan du koppla minuspolen till fordonets chassi, eller jordkabeln. kabelsatsens pluskälla kopplar du till pluspolen i fordonets kopplingsbox eller batteri.

Kom ihåg att vara försiktig så du inte får någon stöt under arbetets gång. Vill du koppla extraljuset till fordonets helljusfunktion gör du detta med reläkabelsatsens helljuskabel. Du kopplar samman de olika kablarna med en strömtjuv som oftast följer med reläkabelsatsen. Röd kabel, pluspol och kopplas i de flesta fallen till fordonets bilbatteri. Svart kabel, minuspol som kopplas till bilens kopplingsbox eller jordkabeln. Blå kabel, som du kopplar till helljusfunktionen.

6. TESTA DINA EXTRALJUS
Avsluta med att testa så att extraljusen fungerar och ställ in dem så som du vill ha dem.

7. KÖR FÖRSIKTIG…
…och kom till oss på Nordeye om du vill köpa kvalitativa och billiga ljus till ditt fordon!